En el caso de una lectura en bench o boot , es necesario localizar y extraer la ECU del vehículo. Para este procedimiento es obligatorio desconectar previamente la batería.

Algunas ECUs pueden ser conectadas en bench usando el cable universal. No es necesario abrir la ECU.

Está estrictamente prohibido leer/escribir una ECU en bench y dejar la ECU en el compartimiento del motor. Esto podría provocar un cortocircuito y destruir su AutoTuner.

Algunas ECUs no tienen un puerto BOSCH. No se pueden leer con la sonda ATP050. Por lo tanto, es necesario utilizar el cable universal y la caja universal para leer este tipo de ECU.

El cable universal debe conectarse por un lado a los diferentes conectores de la ECU según el diagrama de cableado y por otro lado al conector "BOOT" de la herramienta AutoTuner.

La caja universal simplifica la conexión con la centralita.

Con la caja universal, puedes utilizar una sonda de prueba para establecer la conexión. No es necesario soldar un cable.

Los diferentes conectores a los que debe conectarse el cable universal difieren entre las ECU. Para cada ECU, los conectores se ilustran en la interfaz de ayuda.

PWD1 corresponde al cable marrón del cable universal.

PWD2 corresponde al cable azul oscuro del cable universal.